Month: November 2021

总体来说非常非常满意 最高速度来到243 加速很给力 我都不知道下一辆车该怎么选了 哈哈 油耗高速如果平稳110 8个多一点就够 不过我开就10来个了 我喜欢激烈驾驶 要不不是浪费了这发动机了吗 目前两年了还没啥毛病 保养很到位吧 当时花了51万加了两万选配 现在应该更便宜了 很值得入手 如果你对他的车型满意的话

同级对比 | 考虑了宝马5，很满意，奈何销售太牛批， 沃尔沃v90cc，没啥优惠，内饰真的漂亮，但是开起来差点意思。 es300，内饰和外观简直骚，喜欢的一批，可是动力还是太差了，要等要加钱，差点下了定金。 空间 | 够用，比上不足比下有余，后备箱不解释了。 故障吐槽 | 5000公里左右时候前雷达经常误报，但是问题不大。 驾驶体验 | 百公里6.44秒，还是很OK的，毕竟这么大的车子，我相信应该能满足了大多数的人吧？打算要去刷个一阶。对咯，奥迪的四驱是真的强。 颜值 | 自己喜欢比较重要，反正我觉得很骚，家人也很满意。经常被人问到“这是啥车？a3我不像啊这么长”。 内饰 | 老气了点，和以上考虑车型对比确实没得比，但是设计感还是不错的，比如快10年的升降中控屏放在今天也是有点逼格的，喜欢半液晶的仪表盘。用料方面是比国产a6l良心的不是一点点。个人认为总体在今天也不算太落伍吧？翻毛皮部分很喜欢，后排独立空调很良心，全景天窗，啥的也是该有的都有了。 油耗 | 市区慢点开11左右，我的叫正常开要17个，高速8，9个。 保养维护 | 外面保养，一次五六百，挺便宜的吧？四儿子要1500好像？ 购车总价 | 2.0高功，率裸车35.3万，购置税3.6万，保险1.3万，综合和金融服务费好像是1.2万。无任何选装和精品，总体觉得还是物有所值的。

同级对比 | 和宝马5系对比之后，最后决定买的A6，主要感觉是因为内饰方面吧，个人觉得继承了A8的设计，触感和操作都比较好，宝马就有点千篇一律了。 购车总价 | 官方给的知道价格是31.4万，弄好之后的价格是33万上下吧，这个价格能买到这个车，感觉还是不错的。 空间 | 我170的身高调好座椅，后排空间还很充足，空间不需要特别大，只要够用就行，这是四驱所以后排凸起稍微有点高。 油耗 | 关于油耗还是让我非常惊喜，没有刻意省油的开，正常使用情况下，油耗不超过10个，比想象中的省油很满意。

开了600公里左右。动力还是不错的，变速箱拖了些后腿，D档比较温柔，S档加速还算迅速，只是低速顿挫还是明显的。主要说说悬挂。哪怕已经调到动态模式（2格）还是支撑不够，弯道侧倾还是略多。如果想激烈驾驶还需要加装支撑。好处就是任何模式下舒适性都是不错的。方向盘太大了，手感不好，所以果断换成R8的。C8的一些细节做的很好：比如后备箱的电动盖板。还有轮眉里面设计了散热口，可以给轮胎吹吹小风。全车的氛围灯可以调节的很柔和。就先说这么多吧，先开半年再补充。

1月份提奥迪A4allroad 传奇黑的丐中丐版，截至目前车辆已经行驶7500公里。 以下内容只是我这3个月以来真实客观感受，不针对厂家跟车型。评分是对比同价位其他品牌车型！ 油耗方面：2.0T国六排放标准高功率Ea888，5000公里机显综合油耗9.5L/100KM，市区9.6-11.5L/100KM、高速7-7.8L/100KM。 实际平实市区用车80%左右其余时间高架桥行驶且不堵车，市区行驶中高峰期用车占到了50%，该车邮箱58升，每次实际行驶400-500公里时加注燃油95号汽油40-50升，平均下来9.8-10.2升/100公里（个人开车习惯不是很好可能比较费油）。工信部油耗给的十分准确到位！好评。 动力传动方面：市区轻踩油门车辆略显慵懒，稍微深踩至3/1油门开合，动力输出线性平稳，有劲，变速箱升档平顺，中途超车深踩油门动力响应跟变速箱降档平顺，涡轮迟滞几乎觉察不到，换挡逻辑升档不错，降档方面车速减速至15-30迈行驶时，自动进入二档，轻踩油门，发动机处于空转，转速匹配到当前车速时才有动力，此时深踩动力很冲！尤其是15-25迈2-3档行驶在拥堵路面需谨慎驾驶。 空间表现：能拉能装，后备箱巨大，后排座椅空间也不错，如果非要抬杠跟国产加长车型进行对比，那腿部空间略有不足，但是正常1米85以下成年人坐在后排没问题，座椅靠背座垫舒适，前排座椅好评，座椅包裹感好，宽大舒适，这个座椅对比C8A6L，那真是好太多了，瞬间感觉老款A6座椅小。中控储物空间可以放烟跟火机，中控扶手下可放置手机等凭证物品，看见一般，驾驶室左侧仪表下端有个储物格，打开后纵深巨大，深不见底，藏私房钱太好使了！后备箱没啥好说的，过年回老家，那真是太能装了！还特别平整。 底盘舒适：底盘很整，路感反馈很好，减震并非向所有车评人空中所说的“什么中低速过减速带问完整，没有多余弹跳”真实情况是10迈一下没有啥所以震动，10迈以上4Cm高度以上减速带前减震还是明显感觉到有多余震动！车辆行驶在优质路面（道路无凹凸井盖）那老带劲了，就是那种丝般顺滑的感觉（有多顺滑取决于沥青路面石子颗粒大小），普通坑洼路面行驶底盘舒适性相比于国产A4L40Tfsi B9车型稍微颠簸一丢丢，减震硬一些。轻度越野路面很舒适，没有很过分的晃动。总体来说还不错，对比奔驰C宝马3，缺少一些厚重感！ 四驱系统：平顺、线性，让我不知道啥时候是前驱、啥时候是四驱，车子走过土路，下过松软土坡，也开到沙滩上过，除了有次我在商场地下停车场激烈驾驶ESP介入轮胎打滑之外，其他时候轻踩油门如履平地，全路况不等于全地形，但是能满足99%的用户正常驾驶包括出去旅行，那1%的人是抬杠或者非要开车跟人家大表哥牧马人平分秋色的人。 保养维护：自从我成为奥迪车主之后，我时刻观察自己的机油油位，可能是被网上的帖子熏陶留下的后遗症，不过目前还没有什么机油消耗。平时换机油4S只允许用原厂（国产）0-20机油，别问什么会不会黏稠度低啥的这个那个，我也不知道，反正正常跑，没机油消耗，没事也会偶尔欺负一下2.3T的小野马，踩踩出租车啥的，反正机油这块我用着没啥问题。国六B的有颗滤清器，随便乱换油，不给质保不说，堵了滤清器厂家有权拒绝质保嗷！ 满意的地方，作为一台瓦罐，我觉得各方面都很不错，无论是动力，舒适度，空间表现，都还不错，很平均。 不满意的地方：就因为车辆整体平均，所以对比39W的售价，该咋说呢，如果我告诉你43W办完A4allroad同时你也可以办完一辆45TFSI的国产A6L你会怎么想。 言归正传；不满意的地方：1、油耗略高、2、变速箱低俗降档逻辑，3、车辆驾驶员坐车空调出风口有嗡嗡的声音，而且他会伴随发动机转速。4、配置、都这么贵了！咋就不能给个Acc啥的！国产都标配了！ 4S销售总说，开奥迪，你只管踩油门，剩下交给夸戳！我觉得吧，不管你开的是什么车，不管品牌高低贵贱，你呵护好它，它便能更好的陪伴好你走更远的路，看更美的风景！

今天给大家带来的这台车型是最近一位粉丝朋友刚刚购买的这台进口奥迪A4 2021款allroad quettro探索家，今天咱们就来看一下这台车型优缺点。 车型分析: 首先在这个价位真的找不到一台瓦罐车，所以我认为奥迪A4 allroad现在处于无敌状态。我认为这台车对大家来说是件好事，至少让那些喜欢瓦罐车的用户有的选，要不然你这个价位连车型都没有。接下来我们去问一下车主吧！首先车主说当时买这台车就为了实用性，因为买辆车就是为了家用代步，有小孩考虑后备箱空间，买台SUV吧操控性又不好了，驾驶乐趣丢了一半，所以最终选择了这台奥迪A4 allroad。价格层面这台车官方指导价为41.88万，以我们太原市为例优惠4万，优惠后裸车价为37.88万，购置税33522元，保险（含强险）10000元，车船使用税480元，上牌费300元，最终落地价为42.3万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，这台车车身长度为4762mm，车身宽度为1847mm，车身高度为1490mm，轴距为2817mm。内饰部分中控台上方采用软质搪塑材质包裹，往下是一块悬浮式的10.1英寸的中控大屏整体触感特别好，仪表部分采用12.3英寸的全液晶仪表，方向盘采用真皮材质包裹握起来很有战斗气息。再往下是横条状空调出风口，往下是金属拉丝面板贯穿一直延续到车门位置，整个内饰确实很有科技感但是这个内饰在太阳暴晒后异味还比较明显。座椅方面采用真皮座椅，整体填充便硬但是质感特别好包裹性也极强。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零1指。接下来我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一台后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间1拳零4指，头部空间4指。 动态部分: 它搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率185kw（252N.m），峰值扭矩370N.m。这辆车无论你是市区代步还是跑高速动力表现都特别强劲，后段再加速能力也较强。底盘悬架方面采用前后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬偏运动。隔音静谧性方面就日常代步而言基本上没有什么明显的噪音传递，跑高速的话风噪稍显明显。燃油经济型方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为9.3L。保养层面这台车保养周期为10000km，小保养一次的费用在2800元。 总结部分: 如果你的预算也是40万左右，准备买一台好开且实用的旅行车的话，我认为你不妨试驾一下奥迪A4 allroad这台车。

9月11日看车，订车，9月19日提车。 因为是进口车型，我又是个极度怕麻烦的人，所以，目标就一个：预算内的现车，有哪个提哪个。拒绝选配，拒绝等待！哈哈。 对于外观，家里人一直劝我买Q5L，因为车高高大大的，看起来很威猛，很有气势。但是奈何我这个178汉子更倾向于对精神气质的追求。 因为家里还有一台A3，所以基本上是夫妻2人各自开自己的车，也就谈不上对横向纵向乘坐空间有很硬性的需求，于是就这样和Q5L挥手拜拜了。 喜欢奥迪品牌，并不是所谓的“优惠大”，21年9月，了解过汽车销售市场的就知道，奥迪现在已经是相当傲娇了，基本没有所谓的折扣了……落地42万多的车价，不说3系，525也不是没考虑过。 喜欢奥迪，纯粹是因为这个品牌定位之下，所表达出来的产品外观气质，内外设计要素，和我的审美观念比较契合。 A4 allroad，站在它边上才能感受到它的身材到底有多么“娇小玲珑”，停在公司车位，边上的国产SUV比它高大了何止一圈，但就是掩盖不了那种干练利落的气质。 而当把它启动起来，开上高速的时候，我才终于体会到为什么用“西装暴徒”来形容奥迪了：穿着衬衫，打着领带，甚至还梳着油头，但是，我真的很能打！ 国庆期间回了老家，来回2300公里，高速公路实测百公里油耗5出头，市区拥堵路段可以去到8甚至9，2.0T的高功率发动机，得时不时留意下车速，稍不留神就上了120码。 目前没有机会领略到奥迪quattro的魅力，这对于我这种驾驶菜鸟来说其实不重要，但是加速过弯时，18寸轮胎和前后5连杆悬挂给予我的，是实打实的信心和乐趣反馈。 印象尤为深刻的一件事，回来广东，有一段高速发生拥堵，临时下高速走了国道，因为是晚上23点多了，在一个路口遇到大货车临时抢道，时速从80多直接刹停，车子稳稳地趴在路边。明显感觉轮子上嘟嘟嘟的声音传到方向盘上来了，应该是电子系统介入的反馈吧，与大家共勉一定要安全驾驶，也期待能早日和A4 allroad人车合一吧！ 全车19个BO喇叭，说实话，把车子当成一个纯音乐发烧来期待是不现实的，毕竟车子开在路上，安全永远比感官享受更重要的多，奥迪原厂的音效设置参数要改，我在没有调整之前，播放音乐时如果音量开大到60%左右，左边A柱下方能明显听见重低音带来共振效应，后来看了一些车友的视频经验，参照设置了一下，再也没有出现共振了。停在路边特意加大音量放了一首《被遗忘的时光》，真的很享受，清澈、明亮、有深度。 写在最后，绝大多数的中国家庭买车，都不是能够很任性的，像买菜买玩具那样，我坚持认为每个人手上的车都是经过自己精心挑选，思虑再三过才做的决定，更重要的，一定是获得自己认可和喜爱的。 所以，我很抗拒对别人的车子品头论足，更反感对别人的车子做一些对比，什么A3就是高尔夫换壳，A5就是A4拉皮，买奥迪不如买宝马，买宝马不如买奔驰，考虑性价比，考虑保值率，买奥迪不如买雷克萨斯…… 累不累？人家买辆车子，过着自己想要的生活，你呢？恨不得别人把日子给你过，过成你想要的样子？ 祝大家用车安全，用车快乐，生活越来越美好，越来越有希望！

【提车价格】朋友刚提了这辆2021款A4 Avant，34万多的落地价，还给送了6000块的装潢，在这个汽车芯片稀缺的时间段，4S店简直像是赔本赚哟喝。然后他花“重金”买了一套ABT的前铲、后唇、侧裙和反光镜罩。 【驾驶感受】A4 Avant的动力相较于A4L没什么大的区别。配合7速湿式双离合变速箱，加减速都是行云流水，几乎感受不到什么顿挫。事实上，奥迪在调校湿式双离合变速箱方面的水准已经独步天下。每当我轻踩油门，A4 Avant便能准确领会我的意图，或加速轻快，或降挡积极。 操控部分，之前在奥迪上为人所诟病的电子味转向，现在你只能在低速挪车的时候才能感受到了。现在的奥迪车在转向手感上很是下了一番功夫，随着车速的提升，单靠两根手指已经很难拨动方向盘了，车辆的指向性得到了质的提升。配合我个人特别喜欢的传统德系车悬架调校，硬中带韧，路感清晰，底盘整体性很强！加上是标准轴距车型，操控理论上比A4L会更棒。除开你特意去逼它的极限，过快速弯的时候会有一丝丝推头倾向，真的，A4 Avant的操控挑不出什么大毛病。相较于我之前给予好评的标轴宝马5系，A4 Avant只是欠缺了一丝丝属于中大型车特有的“厚重感”吧。 至于NVH方面，通常来说SUV或掀背车型由于后排与后备箱之间少了一层隔板，噪音会明显大于三厢车型。但这辆A4 Avant的表现有点出乎我的意料，它的隔音降噪水平几乎等同于三厢的A4L，即便是高速行驶，噪音也被隔音玻璃等一系列隔音措施抛在了车外。而在等红绿灯的时候，即便将Auto Hold关闭，方向盘上传递而来的震动也非常轻微。至于发动机噪音抑制嘛，这一向是奥迪的强项。 【乘坐体验】因为是标轴车型，后排空间自然不可与A4L同日而语，但也不需要做截肢星人，用还是将将能用的。并且旅行车的强项是第二排放倒不是？ 【最满意】直到现在，我还是会认为奥迪的旅行车是最帅的，奔驰和宝马虽然也出旅行车，总差点意思。当你开着一辆A4 Avant的时候，路上碰到普通款A4L，不知怎的，心里会有一种隐隐的优越感，虽然事实上价格其实不会差太多，可咱是进口身份，咱小资呀

【购车经历】 这是我的第二台车，2020年下半年便关注这款。曾考虑买个avant之后再改装，不过还是想要奥迪的精髓quattro（尽管这是电子夸戳） 满上海跑奥迪4s店，最终定了量子灰，酷~ 说来也巧，这车跟我有缘分，销售刚刚给我写好订车合同，就有其他买家全款订了。本以为要等上几个月，没想到其他店正好我有同款，销售帮我从其他店调货，据说三人抢一台。看来她注定是要跟我走了。 另外，表扬一下销售戴经理，送了我不少实用的东西，油卡，工时漆面，奥迪官方旅行箱和雨伞。还有一台R8！是的没听错等比例缩小的54万的R8！ 戴经理他自己有台a5，对自家的产品如数家珍。真正优秀的销售得喜欢自己的品牌，而在其他店销售的嘴里，车只不过是一个个数字。 【最满意】 动力：对我来说，综合表现这是台车可以给满分。动力表现优秀，不去和rs或者其他性能车比，已经可以秒杀市面上大部分车。既能在堵车的市区道路乖乖的，也能面对不自量力的挑衅。 外观：不用说，瓦罐在路上回头率真的高，提车后的第一个周末上中环，一辆开保时捷的跟我一路，并行摇下窗问我哪儿买的哈哈。 油耗：很惊喜的是油耗没有想象的那么高，高速目前8.5，市区路况10.1左右。 操控：不能跟性能车比，但超车，过弯都很拿手。 【驾驶感受】 在空旷封闭道路测试过百公里加速，6.01秒，没有奥迪传说中的实测成绩好于官方成绩，可能需要再试试，比如关闭esp。但动力足够了。 另外，转向很6，高速过弯稳得一批。直线加速绝了，高速上能非常平稳地把你往超速范围推去。 静谧性很棒，不论高速行驶还是静态，外面大呼小叫，里面热热闹闹?? B&O那是一个香啊，我平时特别喜欢听音乐。 最后说下大屁股后备箱，真的是有容乃大。——不愧是出自于英戈尔施塔特工厂的旅行神器。 【最不满意】 高速时，左侧a柱有异响，当然你把音响开响点可以忽略。。。。车机有时候会突然宕机，这点有点吓人。希望奥迪能检查下，可能会影响行车安全。

颜色：量子灰（原先比较喜欢曼哈顿灰），在试驾时看到量子灰后深深爱上这个颜色。 购车地点：上海闵行 提车时间：6/25，拿的现车（端午去新疆玩了一圈，回上海后再去店里提的车，提车+上牌+装潢就2天时间） 我的购车预算是40万以内，进口SUV。原本帕杰罗劲畅是我的第一选择，等了一年还没有国六版本放弃了。另外试驾了新傲虎，车是好车，不过动力差了点，内饰不是很喜欢。目标转向4肉，看了大量车评和车友的介绍，越看越喜欢，虽然和劲畅完全是两种风格，却是目前40万以内自己的最佳选择。 5月底开始看车，最先问了浦东的4S店，客服说销售会跟进，然后就没有然后了，没人联系我。朋友介绍去了静安的店，居然有试驾车，开了一圈，各种满意，动力杠杠的，可是现车只有星云灰，量子灰要等到7月底。随后去了老婆同事介绍的闵行这家店，居然有台现车，和销售谈的不错。让了10个点，没有QJ包，没有手续费，送行车记录仪，脚垫，贴膜，保养券，当下就签掉了。 开了一周，谈谈相关感受： 外观：满意，B9.5的新前脸配上量子灰，回头率真的很高。 动力：动力是真的强，驾驶模式基本设置在舒适，除了前段起步有点虚位，中后段动力怎么踩怎么有，一不小心就要超速。 内饰：素车，但内饰我觉得还是可以的，皮质，镀铬，木式奥迪能给的都给了，我很满意。 配置：素车，没有主动刹车，没有变道提醒，没有ACC自适应巡航，没有高级灯光包。在主动安全方面配置少了点。虚拟座舱和娱乐系统都不错，科技感还是有的。 操控：方向手感还是挺不错的，三段可调。底盘和悬挂调教的很好，路感清晰，过弯稳的一逼，四轮紧贴路面。 空间及舒适：主副驾座椅都不错，后排空间因为前座椅掏空，没有想象中的小，大长腿做后排，还是有一拳多的空间，后排座椅舒适度也还不错，后备箱超大，又规整。车子隔音做的很好，路上噪音很低。 然后说说问题 1.车前轮的雷达比较敏感，有时在路上会提示车侧有东西，不知道其他车友有这种情况吗。 2.一汽奥迪对应的app上有时会显示机油位不足，原因可能是车窗没关或其他原因。